近日，中鐵十一局的大型施工機械進駐黃梅縣孔壟鎮(zhèn)作業(yè)，標志著安慶至九江高鐵湖北段進入全面施工階段。
由中鐵十一局集團擔負施工的安九高鐵湖北段二標項目，主要工程量為：正線長江特大橋北引橋19.5公里/1座;孔壟上行聯(lián)絡(luò)線特大橋、孔壟下行聯(lián)絡(luò)線特大橋共7.7公里，路基2.9公里，涵洞29座;既有孔壟車站改造1處;鋪軌基地1座，正線鋪軌133.1公里;北引橋預(yù)留貨線現(xiàn)澆14孔梁橋等。
據(jù)了解，安九高鐵自安徽省安慶西站引出，經(jīng)安徽潛山、太湖、宿松縣進入黃梅縣，至江西省九江市廬山站，正線全長198.3公里，設(shè)計時速350公里。該項目湖北段共51公里(含鳊魚洲長江大橋)，設(shè)黃梅南、孔壟北(越行站)兩座車站，概算總投資90.84億元，預(yù)計2022年9月竣工通車。其中黃梅南站設(shè)在黃梅鎮(zhèn)五里墩村，孔壟北站設(shè)在濯港鎮(zhèn)與孔壟鎮(zhèn)交界處(原白湖磚廠附近)。項目建成后，黃梅縣將接入國家四通八達的高鐵路網(wǎng)體系，由此跨入黃岡、九江“半小時經(jīng)濟圈”，武漢、合肥、南昌“一小時經(jīng)濟圈”，北京、上海、廣州“五小時經(jīng)濟圈”，對于塑造該縣三省交界、七省通衢交通樞紐地位、促進縣域經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。
目前，該項目駐地、中心試驗室、拌合站、鋼筋加工場等已完成建設(shè)，施工便道施工已近尾聲。施工機械和人員已滿足施工生產(chǎn)進度需要，正在全力組織施工生產(chǎn)大會戰(zhàn)。(吳句兵 吳慕楓)